市場動態一覽：
【深交所主板和中小板合并，深交所：合并不會造成估值大幅波動】
4月6日，深交所負責人介紹，深市主板多年未有IPO發行，且不論上市公司數量還是市值規模，主板都落后于中小板和創業板。合并之前，中小板和創業板分別有上市公司1004家和925家，市值規模達到13.15萬億和10.22萬億。主板共有459家，市值合計9.61萬億，此次合并有利于主板明確定位，重啟發行。深交所表示，兩板合并不會改變投資者門檻和交易機制，對投資者的交易方式和交易習慣不會產生直接影響，而且合并對兩板股票的流動性和估值水平不會產生較大波動。兩板合并后深市主板仍然實行核準制，既沒有降低上市門檻，也沒有新增上市通道，不會導致市場擴容。（央視財經）
【一季度全國新注冊登記新能源汽車46.6萬輛，同比增長295%】
公安部交通管理局披露，截至3月，全國新能源汽車保有量達551萬輛。其中純電動汽車保有量449萬輛，占新能源汽車總量的81.53%。一季度新注冊登記新能源汽車46.6萬輛，與去年同期相比增加34.8萬輛，增長295.20%；與2019年一季度相比增加21.6萬輛，增長86.76%。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的6.21%。（財聯社）
商界人物最新動態：
【董明珠談接班人標準：不以親屬、朋友為關系，只看能力】
近日，格力電器董事長董明珠在參加綜藝節目《初入職場的我們》時再次談及了對接班人的標準，她表示，接班人不以親屬為關系，也不以朋友為關系，只看能力。董明珠認為，家族企業搞不好的原因，不是家族這個人不行，而是沒有選對人。對于自己的下一代，董明珠也不會強迫他必須走自己規劃好的路線，她認為，孩子有自己的想法，絕對不會強求他未來要成為一個什么樣的人，但是有一個底線，一定是對社會有貢獻，做一個有良知的人，不在乎未來有多大事業。（虎嗅）
【鏈家老板反思中介為何坑蒙拐騙：明明可以站直了賺錢】
鏈家創始人、貝殼找房創始人左暉在《遇見大咖》中表示，在我們的整個教育過程中，其實沒有關于什么商業的，包括商業倫理、社會倫理方面的教育。所以在出來做生意時，很多時候搞不清對錯。明明可以站直了賺錢，為何非要坑蒙拐騙。（新浪）
一組公司新聞：
【滴滴正式啟動造車，小桔車服總經理楊峻帶隊】
《晚點 LatePost》4月6日報道，從多個獨立信源處獲悉，滴滴開始啟動造車項目，負責人是滴滴副總裁、小桔車服總經理楊峻。他也是滴滴與比亞迪聯名發布的定制網約車D1的首席產品官，目前團隊已經開始從車廠挖人。不過尚未獲悉滴滴造車的具體形式和路徑。滴滴未對此事置評。（晚點 LatePost）
【雷軍稱小米首款車或于3年內推出】
4月6日，在小米召開的米粉“Open Day”上，小米集團CEO雷軍在直播中再次回應了造車計劃，表示：“愿意全力以赴為米粉造好車”。雷軍指出，小米發布的第一款車一定會是那個時間里的最尖端的產品，預計會在3年后推出。
雷軍當晚在微博上曾發起針對小米汽車的投票，問題包括車的型號，可接受的價格區間等。根據微博投票，大部分人希望小米的首臺汽車是 SUV 或者轎車，價格方面，有三分之二的用戶選擇 10-30 萬元。（品玩、證券時報）
【中金公司完成對聯想集團公開發行存托憑證并在科創板上市的輔導工作】
4月6日，據北京證監局，中金發布關于聯想集團有限公司公開發行存托憑證并在科創板上市的輔導文件：輔導機構認為公司已基本符合中國證監會和上海證券交易所對科創板擬上市公司的各項要求或規定，達到了輔導工作的預期效果，具備在科創板發行上市的基本條件。（36氪）
【《絕地求生》游戲開發商將在4月提交IPO申請】
騰訊控股投資的《絕地求生》游戲開發商Krafton將在4月提交IPO申請，市值或將沖擊270億美元。在2017年，騰訊曾試圖采取投資乃至收購的方式控股krafton的前身Bluehole，但被這家韓國公司否決，之后騰訊從Bluehole投資人手里分批購入了5%的股份。2018年，騰訊則再度斥資5000億韓元投資了Bluehole，最終獲得了13.21%股份，坐穩了第二大股東的位置。（站長之家）
【叮咚買菜完成7億美元D輪融資，前置倉數量近1000個】
4月6日，叮咚買菜宣布完成7億美元的D輪融資，本輪融資由DST Global、Coatue聯合領投，老股東Tiger Global Management、General Atlantic、CMC資本、今日資本、紅杉資本、Ocean Link和弘毅投資等持續加碼，新股東還包括Aspex Management、3W Fund、Mass Ave Global、APlus Partners和高鵠資本等，高鵠資本擔任本輪融資的財務顧問。本輪融資資金將用于新區域拓展、供應鏈投入及團隊建設。(中國企業家)
【科大訊飛公開“輔助駕駛”相關專利，可提高車輛駕駛的安全性能】
據天眼查APP顯示，4月6日，科大訊飛股份有限公司公開一項名為“輔助駕駛方法及系統”的發明專利，公開號CN112606836A，申請日期為2020年12月。
該專利摘要顯示，本發明提供一種輔助駕駛方法及系統。本發明提供的輔助駕駛方法及系統，通過利用第一傳感器和第二傳感器對目標對象進行測距，確定車輛的方向調整特征，能夠實現對小型障礙物準確地定位檢測，進行合理避障，提高車輛駕駛的安全性能。（界面）
【特斯拉交付量大超預期，馬斯克點贊中國團隊】
4月6日，特斯拉股價周一大漲，此前該公司發布了創紀錄的一季度交付數據，中國市場的強勁需求幫助抵消了全球汽車零部件短缺的影響。特斯拉CEO馬斯克當地時間周一發帖稱：“特斯拉團隊干的非常出色！特別要提到特斯拉中國！”特斯拉上周五表示，Model Y跨界車在中國受到的強烈歡迎令其深受鼓舞，并正在迅速達到滿負荷生產。該公司一季度全球交付量達到184800輛，遠超市場預期。（新浪財經）
【新能源領域已掉隊？吉利汽車凈利潤降超三成】
4月6日，吉利汽車2020年財報顯示，該公司營收同比下降5.43%，凈利潤同比減少32.52%。同時，其全年新能源及電氣化產品總銷量為68142輛，同比下滑39.73%。業績承壓之下，該公司也在向新產品端發力。3月23日，吉利汽車發布公告稱，與浙江吉利控股集團有限公司(下稱吉利控股集團)成立智能電動汽車合資公司，主要從事研發、采購及銷售包括極氪品牌智能純電動汽車在內的電動出行相關產品，以及提供相關服務。（虎嗅）
【椰樹集團申請“國宴飲料”相關商標被駁回】
北京法院審判信息網4月5日公開了椰樹集團有限公司與國家知識產權其他一審行政判決書。判決書顯示，原告訴稱，“椰樹YeShu Coconut China State Banquet Beverage及圖”商標屬于原告的延伸性商標，可整體翻譯為“椰樹椰子中國國宴飲料”。法院認為，本案中，訴爭商標含有我國國家名稱“China”，指定使用在復審商品上，易使社會公眾產生不良影響，訴爭商標違反了《商標法》相關規定。本案裁判結果為駁回原告椰樹集團有限公司的訴訟請求。（和訊）
【萬科已調度團隊協助泰禾操盤部分項目】
4月6日，接近操盤公司的人士消息稱，目前萬科已經調度了一只團隊，用來協助泰禾操盤部分項目。這些來自萬科的人員將會和泰禾在上海成立一家平臺管理公司，負責項目對接、協調等相關事宜；并在華東和華南兩個區域成立相應的項目操盤公司。不過，無論是平臺管理公司還是項目操盤公司，都不會與萬科有直接股權關系。（界面）
最后，一起將視線轉向海外：
【谷歌甲骨文10年版權案終了結：美最高法院裁定谷歌未違反版權法】
4月6日，據報道，美國最高法院周一裁定，Alphabet公司旗下的谷歌公司使用甲骨文公司的軟件代碼構建的在全球大多數智能手機上運行的安卓操作系統，并未違反聯邦版權法。這是谷歌的一大勝利。（新浪科技）
【FF向美國證監會提交上市文件，最快5月登陸納斯達克】
美國時間4月5日，即將與PSAC完成合并交易并以股票代碼“FFIE”在納斯達克交易的Faraday Future（法拉第未來，簡稱FF）正式向美國證監會提交S4上市文件。作為美國證監會企業掛牌上市流程中最重要法律登記文件，S4文件的提交標志FF預計二季度登陸納斯達克進入倒計時，上市交易流程或將在5月份之內完成。（澎湃）
【庫克十年合同即將到期，誰將是蘋果下一任掌門人？】
蘋果首席執行官蒂姆·庫克最近在相關媒體的采訪中談到了接班人問題。自從2011年庫克上任以來，今年已經是他管理蘋果的第十個年頭。而當初他和蘋果簽下的有效期為十年的合同，今年要到期了。他表示，可能會在10年內卸任蘋果CEO職位。但他隨后又表示到，10年的時間有點長，他可能不會待這么久。目前庫克已經在蘋果CEO位置上任職接近十年。
4月6日，外媒報道稱，蘋果現在越來越關注庫克之后的蘋果CEO潛在人選，包括COO杰夫·威廉姆斯和硬件工程高級副總裁約翰·特努斯（John Ternus）。其中，杰夫·威廉姆斯與庫克在蘋果的經歷有很多相似之處，在接替喬布斯成為蘋果CEO之前，庫克就曾長期擔任COO，杰夫·威廉姆斯接班庫克成為蘋果CEO的傳聞，在多年前就已出現。（TechWeb）
【美國政府提出2500億美元科研投資計劃】
4月6日，據報道，美國總統拜登提議，在未來幾年內為美國的科研機構投入2500億美元，以重建美國基礎設施、創造就業機會。其中1800億美元專門用于資助“面向未來的研發和技術”；另外700億美元用于與研究相關的領域——從防治流行病到支持農村地區創新等。（科技日報）
值班編輯：李薇 審校：高歡歡 制作：陳睿雅
